Tip 1: Hvad er valutakursstabiliseringssystemet
Tip 1: Hvad er valutakursstabiliseringssystemet
Trafikstabiliseringssystem eller systemkursstabilitet - et af bilens hjælpesystemer, der hjælper med at forhindre drift og drift ved kørsel i hjørner. I øjeblikket er det obligatorisk at udstyre alle nye biler i Europa, USA, Canada og Australien.
Princippet om drift af systemet
Hvis på tidspunktet for nedrivning af bilen at bremse enaf hjulene, kan bilen vende tilbage til den gamle vej rotation, og dermed elimineret en farlig tab af kontrol situationen. Typisk er den bremsede baghjulet, som er på den indre radius af rotation og samtidig ved en traktionskontrolsystemet, hastigheden nulstilles avtomobilya.V tilfælde skid bagsiden af maskinen, systemet afsporing bremser forhjulet driftsforhold langs den ydre venderadius. Genereret derved counter-moment resulterer i eliminering af den laterale zanosa.Esli kontrollerbarhed tab opstået på grund at glide på alle fire hjul, mere kompleks algoritme inkluderet indgreb af bremsemekanismer. Således er effektiviteten af systemet giver føreren mulighed for at rette fejlen, forhindre nedrivning og udskridning, og hjælpe med at genoprette kontrollen over maskinen. Systemet kan fungere ved enhver hastighed og alle tilstande undtagen når hastigheden er for stor, og rotationen radius er for lille. Selv et perfekt system er magtesløs mod fysikkens love.Enhed af systemet
Som allerede nævnt fungerer systemet på grundlag afABS sensorer (antiblokeringsbremsesystem) og trækkontrolsystem. Hertil kommer, valutakursstabilitet system bruger aflæsninger ror position sensor, et speedometer og accelerometer - sensor sporing den virkelige drejning avtomobilya.Kogda aflæsninger ror position sensor og accelerometer afviger, den vigtigste controller indser, at bilen mistede kontrollen og gik ind i en udskridning (nedrivning). Ved hjælp af hastighedsføleren beregnes den nødvendige kraft, som skal overføres til bremsemekanismen på et bestemt hjul. Hvis det kræves, er traktionskontrolsystemet den påført ved en kommando hastighed dvizheniya.Glavny resetkontroller indbefatter to mikroprocessorer, læst og proces sensor data. De giver en systemrespons tid på 20 millisekunder. Det betyder, at efter 20 ms efter starten af slæden begynder systemet at kæmpe med det. Og så snart han vil blive forhindret, uafhængigt slukket i 20 ms.Sovremennye Stabilitet II og III generation kombinerer funktionerne af ikke blot det blokeringsfri bremsesystem og traktionssikringssystem, men også bremsekraften distributionssystem, system nødbremsning og systemet forebyggelse af væltning. Den off-road assistance funktion, når til stede styrtløb og ved start goru.Na nyeste modeller Honda Acura og interaxle og bag mezhkolesnogo viskomuftyi fleksibelt distribuere drejningsmoment mellem akslerne og baghjulene er i samklang med afsporing system. På grund af dette er effektiviteten af trafikstabiliteten signifikant øget, drift og drift forhindres ofte i begyndelsen, og føreren mærker næsten ikke håndteringen.Tip 2: Hvordan fungerer bilens trækkontrol?
Elektronisk trækkraft i moderne biler er designet til at sikre sikkerheden ved kørsel. Hvordan virker det?
instruktion
1
Automotive traction control (PBS) påforskellige biler kan kaldes forskelligt, for eksempel Dynamic Stability Control (DTC) eller Dynamic Stability Control (DSC). Under alle omstændigheder er dette det samme system.
2
Kernen i det i det næste - på hvert hjul i bilender er sensorer, der bestemmer omdrejningshastigheden. Disse data og bruger BSS, som sporer forventningen om rotationshastigheden for et hjul af resten. Hvis der er et forskud, aktiverer computeren et af flere programmer installeret i systemet. Valg af handling afhænger af situationen, men oftere begynder systemet at bremse hjulene for at forbedre deres adhæsion til overfladen.
3
PBS er autonom, det vil sige det virker udenførerens indgriben, reagerer automatisk på sensorernes aflæsninger og interfererer med kontrollen. Takket være indikatorlyset kan føreren overvåge driften af systemet.
4
De vigtigste situationer, hvor dette system kanhjælpe chaufføren med at holde styr på bilen - tilstedeværelsen på isen, sneen og muddernes vej, samt at starte op ad bakke. Det giver også næsten fuldstændig transmission af motorkraft til hjulene med lav hastighed.
