Tip 1: Hvad er lagerfunktionen?
Tip 1: Hvad er lagerfunktionen?
Industrien producerer forskellige slags lejer i dag. De bruges i mange mekanismer. Hovedsagens vigtigste funktion er at reducere friktionen mellem dele af konstruktionen.
Almindelige lejer
Meget mange maskiner har i deres designroterende dele. Det kan være forskellige håndtag, hjul og tromler. Nogle af dem er fastgjort til akslen og roterer med den, der overfører bevægelse til andre dele af mekanismen. Andre roterer frit på deres akser. Mellem de roterende dele er der friktion, som forhindrer fri rotation af mekanismens dele. Friktion kan spille en positiv rolle, for eksempel skyldes friktion, at bremsens funktion er mulig. Men det er nødvendigt at tage højde for, at friktion kan føre til negative konsekvenser. Ved gnidning opvarmes metalet, delene slides ud, hvilket ofte fører til brud. For at undgå dette er tørfriktion erstattet af rullende friktion eller flydende glidfriktion. Lejer er specielle understøtninger, hvis brug gør det muligt at fjerne tørfriktion. Alle lejer er opdelt i to store grupper: glidelejer og rullelejer. Designet af glidelejer består af en aftagelig krop og liner eller fra en krop med en åbning og en buske presset ind i den. Detaljer, der er genstand for friktion, fremstilles altid af forskellige materialer. For eksempel er linerne lavet af bronze, og akslerne er fremstillet af jernholdige metaller. Denne metode gør det muligt at reducere friktionen betydeligt. Derudover lægges specielle riller på indersiden af overfladen. På dem smøres smøremidlet, som, når akslen roterer, danner en oliefilm, som løfter akslen. Det berører ikke længere overfladerne på linerne, den tørre friktion erstattes af en væskefriktion.Rullende lejer
Den primære funktion af rullende lejer er at overvindefriktion. Valser eller stålkugler monteret i lejer rulle på put mellem den roterende aksel og fast bærende ringnoter. Dette giver dig mulighed for effektivt at overvinde friktion. For at vælge de rigtige lejer, er det nødvendigt at tage hensyn til, at de vil blive installeret på en maskine enhed. Ved start fra et sted er det nødvendigt at bruge rullende lejer. Men glidelejerne i dette tilfælde anbefales ikke - de virker ikke godt, når de starter. I konventionelle motorer er kuglelejer installeret; i bilen halv-akse forhjulene baseret på kuglelejer, krumtapakslen - lejer på skolzheniya.Na mekanismer, der oplever stærk belastning, installere nålelejer. Sådan bærende begynder at fungere som en rulle, og samtidig øge hastigheden på skaftet af nålestopposition roll. De danner sammen med olien en indre ring, der glider mellem lejeringene. Nålelejer kombinerer alle fordele ved rullende lejer og glidelejer.Tip 2: Sådan fjernes foråret
Forfjederspændingsfjederen fjernes for udskiftningeller til reparation af suspensionen. På baghjulsdrevne køretøjer skal fjederen fjernes ved udskiftning af de tavse blokke eller fjederhåndtagene. På forhjulsdrevet fjernes fjederen, når stativet udskiftes eller repareres.
Du skal bruge
- - et sæt nøgler
- - jack;
- - styrespidsen til styret
- - trækbold
- - Tænger;
- - trækker af fjedre.
instruktion
1
Forbered bilen til reparation. Under baghjulene skal chockerne indstilles, så bilen ikke rulles af. Baghjulstræk bil kan stadig sætte på hastighed og forhjulstræk på håndbremsen. Løft bilen på jacken og læg en støtte under den. Fjern hjulet ved at løsne boltene, der fastgør det til navet.
2
Se på hvilken type suspension på dinbil. Dette vil bestemme, hvilke foranstaltninger der skal træffes for at udføre reparationer. For eksempel i klassisk dobbelt wishbones sæt, som består af øvre og nedre arm fastgjort til legemet ved hjælp af dæmpningsblokke. Forhjulstræk biler har en suspension typen McPherson, hvor der ikke er nogen gearing, og fjederben selv udfører flere funktioner samtidigt.
3
Fjern stiften fra styretoppen ogSkru møtrikken, hvis du har en forhjulstræk med en MacPherson-type suspension. Først skrues møtrikken, der fastgør støddæmperstangen til støttehuset. Derefter fjernes spidsen fra pivoten ved hjælp af en træk til styrestængerne. Stativet er fastgjort til navet ved hjælp af to bolte, hvoraf den ene har ekscentriske skiver til at justere camber. Før boltene løsnes, skal du markere navets position i forhold til stolpen. Hvis du vil installere det samme rack. Hvis du skal sætte en anden, skal du gøre en uorganisering af hjulene.
4
Klem fjederen ved puller, hvis du harbaghjulsdrevne bil med håndtagophæng. Dette vil undgå fuld udvidelse af foråret, og endda lette yderligere installation. Tag nu støddæmperen af og fortsæt for at fjerne kuglelejerne. Bolte behøver ikke fjernes fuldstændigt, skrues kun de tre bolte, som hver støtte er fastgjort til håndtaget. Træk hjulnavet til side. Skru baren, som er skruet anti-roll bar til den nederste håndtag. Nu sænker du den nederste håndtag, så du kan fjerne fjederen.
5
Fjern de tre møtrikker, der sikrer støttenlejet til kroppen, hvis du har en forhjulstræk bil med en McPherson suspension. Når du skruer disse tre møtrikker, kommer hele stolen frit ned. På grund af det faktum, at møtrikken, som fik fast stangen, blev revet på forhånd, vil det nu være meget lettere at skrue den af. Men først klem springfjederen. Gør dette forsigtigt, jævnt trækker de to sider af foråret. Når fjederen er komprimeret, er det nødvendigt at skrue møtrikken ud af stammen, tag støttebæreren ud, hvorefter kun fjederen kommer ud.
Tip 3: Sådan udskiftes VAZ racks
I disse tilfælde, når der af en eller anden grund er installeret i bilen rack ophørte med at tilfredsstille ejeren,de erstattes. Utilfredshed stativer kan skyldes: for blød, eller omvendt - for svært at overvinde nedskrivningen på køretøjets af forskellige forhindringer.
Du skal bruge
- - et sæt metalværktøj,
- - træk til kuglelejer,
- - Træk til styrestænger.
instruktion
1
Fremgangsmåden til udskiftning af forreste søjler begynder med installationen af forsiden af bilen med et stik på en stiv understøtning.
2
Efter installationen af maskinen korrektdet fjerner hjulene og skruer fast møtrikkerne, der sikrer lejerne på de forreste nav. Derefter demonteres bremsemekanismerne, som er ophængt på forlygten.
3
Yderligere den øvre stang fastgørelseselementerbegge støddæmpere løsner spidsen på styrestængerne, på hvilke fingrene der er skruet på møtrikkerne, kuglelejerne demonteres og rack er afledt af artikuleringen med drivakslen.
4
Derefter i motorrummet skrues tre møtrikker af de øverste montering af stativene, fra højre og venstre side. Efter at have demonteret uegnet til videre drift, rack skifte til nyt, og alle yderligere handlinger i forbindelse med forsamlingen af den forreste suspension er udført i omvendt rækkefølge.
