Tip 1: Hvorfor har du brug for cruise control
Tip 1: Hvorfor har du brug for cruise control
Nye udviklinger inden for bilindustrienindustrien bliver mere almindelig i det normale liv. De originale elektroniske mekanismer, enheder og systemer, der er oprettet med det formål at samle biler, gør det lettere for bilisterne.
Elektroniske køretøjsoptioner
Med udviklingen af computerteknologibilproducenter er unik konkurrencemæssig "krig", forsøger at gøre deres "produkt" er den mest komfortable, praktisk, og giver den højeste grad af sikkerhed, når de rejser. Det unikke af biler er skabt ved at kombinere dem med alle tænkelige og utænkelige robotsystemer. Dette og en række elektronisk bremse styresystem og klimaanlæg, og automatisk lysstyring, og cruise kontrol.Vse bilister hvis køretøjer udstyret med disse "klokker og fløjter", helt sikkert ved, hvordan man bruger dem, og føler, at deres arbejde i mekanismen af køretøjet. Men som regel går få mennesker ind i detaljer og forstår virkelig, hvordan de forskellige elektroniske systemer og knuder fungerer og på hvilket princip.Cruise kontrol i bilen
Her for eksempel cruise control. Normalt er det er installeret på de indstillingsmuligheder for luksusbiler, og i 2013, og indenlandske producenter turde at frigive til salg opdateret Lada Priora med denne optsiey.Kruiz kontrol er en mekanisme, der gør det muligt automatisk at styre hastigheden af bilen. For første gang blev dette system anvendt i 1958 på Crysler Imperial. Sin essens af dette arbejde var at den producerede styre forholdet mellem rotationshastigheden og mængden af foder kardan topliva.Sovremennye fartpiloten - en processor forbundet til induktoren, og som har flere sensorelementer. Med brugen af høj kvalitet systemer køretøj acceleration er glat uden ryk, er konstant hastighed vedligeholdt med trækkene i fortovet, samt kraftige stigninger eller spuskov.Koordiniruetsya enhed ved anvendelse, typisk placeret på rattet. Som regel er det nøgler for at slå alternativet til / fra, fastholdelse af en konstant hastighed, genoprettelse af den tidligere hastighed, hvis føreren bremser eller sænker.Aktivering af fartpilot
Når fartpiloten er aktiveret på instrumentpaneletdet tilsvarende ikon lyser. For at aktivere funktionen direkte, er det nødvendigt at starte bevægelsen og, når du accelererer til det ønskede tempo, skal du trykke på den faste hastighedstast. Ikonet på instrumentbrættet ændrer farven. Nu kan føreren fjerne sin fod fra gaspedalen - bilen vil bevæge sig uafhængigt med den valgte hastighed. Hvis det er nødvendigt, er det muligt at øge eller nedsætte kørehastigheden eller helt slukke for fartpiloten ved at trykke på bremsepedalen.Typer af cruise control og dens betydning i bilisters liv
Cruise Control er passiv og adaptiv. Deres væsentligste forskel er, at den adaptive version med samme driftsprincip ikke giver bilen mulighed for at nærme sig transporten foran den, opretholder en vis afstand, og med en reduceret hastighed indbefatter selve bremsesystemet. Således er cruise control system en uundværlig assistent til føreren på lange rejser og gør det muligt at undgå overskydende bevægelseshastighed.Tip 2: Hvor effektiv er den elektroniske gaspedal
Elektronisk gaspedal i udlandet kom tilSkift af pedal med en mekanisk gasspjæld mere end ti år siden. Hovedmotivationen for udskiftning af pedalerne i bilen var økonomien og reduktionen af skadelige emissioner på grund af manglende overgas.
Hvorfor har jeg brug for en elektronisk gaspedal?
På den indenlandske auto-elektroniske gaspedalbegyndte at etablere forholdsvis for nylig. Under al denne tid, smarte pedal formået at vinde ikke kun fans af innovation, men også glødende protivnikov.Iznachalno selskab Bosch i udvikling og implementering af elektronisk gaspedal ønskede at opnå reduktion af skadelige emissioner og reducere brændstofforbruget. Maseratty, Porsche og Mercedes har længe været taget op, når den nye tendens og begyndte at producere allerede moderniserede køretøjer, opgive pedalen med en mekanisk gasspjæld.Hvad er forskellen mellem elektroniske og mekaniske pedaler?
Den mekaniske pedal åbner gashåndtagetSpjældet er en grad, der er lig med graden af acceleration af gaspedalen, hvorved den brændbare blanding kan komme ind i forbrændingscylindrene. Den elektroniske gaspedal gør det samme kredsløb, men på en lidt anderledes måde. Sensorerne, når pedalen trykkes, sender et signal om trykvinklen til motorstyringsenheden. Baseret på disse data, intelligente bil ved, hvor hurtigt chaufføren ønsker hurtig start fra stedet, eller hvordan det kommer til at accelerere, og er fri til at beslutte, om sin ejer scorcher eller ikke i dag. Men det er uheld! For den russiske mand, vant til at komme i gang med støjen, hvinende dæk og en skarp skub, var sådan skåner miljøet og brændstofsystem neprivychnoy.S elektroniske gas pedal bilmotorer tilføjede en anden og evnen til selvstændigt, uden deltagelse af føreren, til at træffe beslutninger. Så hvis bilen vil forstå, at det er nødvendigt at ændre drejningsmoment for at brændstoføkonomi eller sikkerhed, styreenheden blot ændre position zaslonki.Takzhe elektrodrossel omhyggeligt smide momentum med udseendet af en ekstra belastning på motoren. For eksempel, hvis du slår klimaanlægget, åbnede vinduet, eller har besluttet at drage fordel af alle de elektronik installeret i bilen, på samme tid, tænder for tach højre vil lade dig vide, at drejningsmomentet smarte maskinen sikkert uvelichila.Mozhno sige, at den elektroniske speeder er stedet at være Kun i rummet med hele resten af elektronikken: ABS, cruise control, aircondition og så videre. Man beskytter elektronikken fra driver, den anden - fra varmen, og den tredje - på hurtige starter og forurening, samt gør det muligt for motoren at operere mere økonomisk, i betragtning af hvor mange forskellige funktioner, det understøtter og nærer i moderne biler. Plus, den elektroniske pedal, i modsætning til den mekaniske, behøver næsten ikke at blive repareret og udskiftet. Der er ikke et fald i løbet af et reb, vil ikke bryde, og vil ikke give op på skorosti.Nedavno russiske håndværkere begyndte at opfinde alle former for enheder med det formål at bedrage elektronikken og kører af sted med et hvin og brøl. Der er enheder, der gør den elektriske drivlinje tro på, at føreren ikke let pressede gaspedalen, men pressede den helt til stop. Følgelig stiger brændstofindsprøjtningen til tider med drejningsmomentet, og autoen tårer og kaster. Men her er der et sted at være et andet spørgsmål - at føreren selv forhindres i at trykke på gaspedalen ved at trykke den ind i måtten?Tip 3: Hvordan Cruise Control fungerer
Cruise Control er et automatisk systemopretholdelse af hastigheden uden førerens deltagelse. Med det kan du overvåge bilens hastighed til lange ture, samt på vanskelige veje.
instruktion
1
Moderne cruise control systemer udførerflere operationer til at fastslå bilens optimale hastighed. For eksempel accelerere eller sænk dem ned ved 1 km / t ved at trykke på en knap. Så hvis du trykker på knappen fem gange i træk, vil bilen køre med 5 km / t hurtigere. Når bremsepedalen er trykket ned, eller ved kørsel ved 40 km / t, slukkes fartpilotsystemet automatisk.
2
Cruise Control System ser ud som en lillecomputer, som normalt er placeret bag instrumentbrættet eller under emhætten. Den tilsluttes flere sensorer på hovedkortcomputeren og til gasregulering. Gashåndtaget reguleres ved hjælp af en pneumatisk aktuator, og ikke ved at trykke på pedalen. Gasregulatoren regulerer også motoreffekten ved at begrænse mængden af luft, der kommer ind i motoren. I god stand kan fartpilot hurtigt accelerere bilen til den ønskede hastighed uden at overskride og vedligeholde med en mindre afvigelse uanset bilens belægning eller vejens vinkel.
3
Cruise kontrol på de fleste biler harkontrol bestående af knapperne On / Off, Set / Accel, Coast og Resume. Hvis der er en manuel gearkasse, er systemet forbundet til bremsepedalen, hvis nedtrykning fører til deaktivering af fartpilot. I køretøjer med automatisk gearkasse tændes og slukkes fartpilot ved at trykke på tænd / sluk-knappen. Sæt / Accel-bilknappen giver dig mulighed for at bevare den aktuelle hastighed. Tryk igen for at accelerere med 1 km / t. Genoptagelsesfunktionen bruges til automatisk at vende tilbage til den hastighed, hvorpå bilen bevægede sig til at bremse, og kysten får køretøjet til at aftage uden at deltage i gas- og bremsepedalerne. Hvert tryk på denne knap forårsager en deceleration på 1 km / h.
Tip 4: Sådan sættes cruise kontrol på Volga
Den første bil med cruise control dukkede op i 1958. Mekanismen etableret af Chrysler Imperial cruise kontrol var meget ufuldkommen. I dag er den moderne hastighedsstyringsenhed blevet en uundværlig assistentdriver, der tog en lang rejse. Hastighedsstyringssystemer er forskellige, men de har en generel ide - at justere bevægelsen af bilen på en sådan måde, at den angivne hastighed sikres, samtidig med at sikkerheden på vejen sikres.
Du skal bruge
- - fartpilot (nyt eller brugt)
- - Torx bits med hoveder T15 og T30.
instruktion
1
Forbered alt hvad du behøver for at komme i gangværktøjer. Kontroller, om bilen er slukket. Hvis der er nogen tvivl, er det bedre at se på batteriet og afbryde den negative klemme. Det er nødvendigt at gøre dette for at beskytte dig mod driften af nødpuden i Volga-salonen "Syber". Ellers vil genoprettelsen af denne sikkerhedsnode koste dig en smuk krone.
2
Vær opmærksom på tal, som du kanat skelne på hver del, der bruges til at installere cruise control. Disse tal er yderst vigtige, da apparatet på denne model desværre kun kan monteres fra dele med specifikke numre, der er angivet i monteringsinstruktionen. Andre, om end lignende detaljer vil være ubrugelige. Et forsøg på at tilpasse dem på en eller anden måde og stadig installere et cruise-kontrol vil føre til sammenbrud af hele systemet.
3
Tag Torx med hovedet på T15 og T30. Fjern hætten fra nødpuden. Derefter fjernes fikserne fra rattets bagside. På dette sted kan arbejdet standses, da skruerne ikke er synlige, er de tungt forsænket i huset. Vi bliver nødt til at handle næsten blindt.
4
Forsigtigt forsøger du ikke at handle uafbrudt, skal du tilslutte tilstrækkeligt løse stik på airbaggen. Nu kan du trække det ud og sætte det på bagsædet af bilen.
5
Tilslut cruise control knapperne til specieltinterne stik. Normalt er disse stik markeret i grønt, så det er næsten umuligt at savne dem. Efter tilslutning monteres rattet i omvendt rækkefølge, uden at glemme at geninstallere airbaggen.
6
Åbn motorens hætte. For at betjene enheden skal du installere en servo. Ikke langt fra det højre glas af støddæmperen er der stik, der skal fjernes og udskiftes med plastindsatser. Hvis indsatserne ikke kommer ind i hullerne, er det tilladt at behandle dem med lette hammerblæser.
7
Monter en lille plade til fastgørelseServo og forhindrer dens fald i motorrummet. Tilslut drevet til det originale stik, der oprindeligt var til stede i maskinens ledninger. Detektere, at denne konnektor kan være på hovedtrådene i den såkaldte "spytte", hvor den er primet med et klæbebånd.
8
Kør servo til gaspedalen. Vær opmærksom på, at for at forbinde drevet til gashåndtaget, skal du først fjerne det almindelige kabel.
9
For at fuldføre installationsprocedurenTil fartpilot, tilsluttes servo- og vakuumbremserne med et rør ved hjælp af en speciel montering. Tilslut derefter batteriets negative klemme.
10
Start bilen og tænd cruise-kontrol. Der vises en meddelelse på instrumentbrættet, der viser, at enheden er tilsluttet og fungerer normalt.
Tip 5: Sådan fjerner du ACP'en
Vores bilentusiaster stoler ikke rigtig på biler med automatisk transmission. dog Automatisk transmission aktivt afstøde "mekanik". Erfaring med manuel gearkasse tager normalt ikke hensyn til funktionerne i den automatiske boks. Analyse af analfabeter øger omkostningerne og arbejdstiden, og bruddet på installationsteknologier tillader ikke at genoprette kassen, når den bryder sammen. Men fjernelsen og efterfølgende installation Automatisk transmission er ikke en meget kompliceret operation, og enhver erfaren bilist kan gøre det.
instruktion
1
Lager med alle de nødvendige værktøjer: jack, interne hexahedroner eller mantler. Tænk på, hvor det er bedst at fjerne gearkassen - i en pit eller på en elevator. Planlæg dit arbejde, så du gør det uden hast.
2
Tag dækslet af og sluk det negativebatteriterminal. Sørg for, at trykket i brændstofsystemet minimeres. Fjern batteriet og frakobl ledningen fra cruise controlenheden, hvis der er nogen. Fjern derefter blokken.
3
Fjern starteren, frakobl alle slanger ogledninger, der går fra gearkassen, herunder brændstofrør, der forbinder motoren med kroppen. Afløb kølevæsken ved at slukke kølerens køler.
4
Fjern forsigtigt gearskiftekablet. Alle mekaniske styreaktuatorer skal også være afmonteret. Fastgør motoren til elevatoren og fjern forhjulene ved at løsne boltene. Tøm transmissionsvæsken, skru skruerne ud af den forreste motorophæng. Fjern motorens bageste støtte.
5
Bind op til bilens styrehjul, og skru skruerne derefter af. under Automatisk transmission sæt en jack, og skru alle de nødvendige bolte,sænk derefter kassen. Pas på en forsigtig nedstigning, fordi grov håndtering kan føre til brud. Til denne operation er transmissionsstikket det bedste.
