Hvorfor har jeg brug for nitrogen i bildæk
Hvorfor har jeg brug for nitrogen i bildæk
Kvælstof (N2) er ret inert vednormale forhold med en diatomisk gas, der ikke har farve, smag og lugt. Kvælstof anvendes med succes i fødevareindustrien, såvel som i kemisk industri, samt i olie- og gasindustrien. På nuværende tidspunkt er brugen af nitrogen i køretøjer udbredt.
Brug af nitrogen i biler, eller rettere i deresdæk på grund af nogle faktorer. Injektion i dæk 95% kvælstof sammenlignet med injektion i luft dæk (78% nitrogen og 21% oxygen) har flere fordele i de tilfælde, hvor hjulene oplever tunge byrder ekstern miljø: skarpe temperaturforskelle, stort køretøj hastighed, en stor mængde af bremsning og acceleration i tilfælde af brand under transport af tunge belastninger. Disse påvirkninger optræder på galopbanen, ved landing og start af fly, kørsel med fuld last af lastbiler og busser, når man kører i bjergene i Serpentine, brugen af køretøjet i den nordlige eller sydlige ørkenområder.
Fysik som sikkerhedsløfte
Bevægelse ved høje hastigheder, med stor belastning,konstant bremsning og acceleration opvarmer hjulet og dæk. Og takket være deres fysiske egenskaber - ekspansionskoefficient af nitrogen er lavere end den for luft ved fem til otte gange - Nitrogen forhindrer dækket under opvarmning at stige i volumen, og disse egenskaber tillader ikke ændre sig drastisk i dæktrykket ved skift omgivelsestemperaturer.Dæktrykket påvirker brændstofforbruget og køretøjets stabilitet på vejen.Når hjulet antændes, tændes ikke kvælstof, menFordamp kun, hvilket forhindrer dækkets eksplosion, denne ejendom bruges meget på fly. Når tunge biler rammer en skarp genstand og hjulets punkteringer, vil nitrogenet ikke tillade dækket at eksplodere.
Kemi som en kilde til fart
Denne gas reducerer fugtigheden inde i dækket, det tillader ikke kondensdannelse og forhindrer dets frysning.Når dækket er fyldt med nitrogen, nitrogengenerator, hvilket resulterer i, at dækket ikke får støv, olie, vanddamp. Dækets kvælstofpåfyldning reducerer hjulets vægt, men det er ubetydeligt og giver kun en fordel i løbskonkurrencer, hvor der tages hensyn til fraktioner af et sekund. Også kvælstof er ikke en oxidant løbet ilt i luften, der ikke korroderer i dæk ledning, men igen effekten af den udendørs miljø, og vil bringe ned hjulet, mens kvælstof ikke vil give måde at gøre dette iznutri.Takim, kvælstoftilførslen hensigtsmæssigt i fly, lastbiler og busser, racerbiler og anvendelsen af testen gas i bil-racerbiler ikke udført, og den økonomiske fordel er ikke bevist.
