LovesTheTeam.com

Før monteringen af ​​kedlen er det nødvendigt at fårelevant teknisk dokumentation. Detaljerede beregninger om dette emne kan findes på fora for magtingeniører og varmeingeniører. Kedelprojekter omfatter ikke kun tegninger og specifikationer, men også anbefalinger til samling og drift af kedlen. Den næste fase skal være køb af materialer på listen, normalt med sort metalplade, rustfrit stål, hardware, ovndøre, klapper, rister, vandindretninger af store størrelser og varmeisolerende materiale.

Kedelkropssamling

Kedelkroppen har dobbelte vægge, et rummellem hvilken er fyldt med ildfaste varmeisolerende materialer (sand med fin fraktion eller mineralforsegling). Den bedste måde at svejses på kedlen er på installationsstedet. Først svejse internt, så ydre vægge. I den nedre del af kedlen svejses en skillevæg, der adskiller ovnen fra asketanken. På den indvendige overflade svejses fastgørelser til stængerne. Overalt fra indersiden af ​​væggene er svejset stivere og pinde, der forbinder de indre og ydre vægge. Samlinger og hjørner skal desuden forstærkes med stålstrimler eller hjørner. I de forreste vægge skal du straks udskære vinduerne i forbrændingskammeret og asketanken: Bor huller i hjørnerne, afbryd intervallerne med bulgarerne.

Montering af rist og varmeveksler

Gitterene er monteret på svejset til siderneskuldreets indre kammer, som har lokaliseringsstifter i gitterpositionen. En understøtningsramme monteres oven på risterne, hvor varmevekslerbeholderen er halvstivet monteret. Fastgørelsen af ​​tanken udføres af overliggende hæfteklammer og positionsbegrænsere.

Installation af ovndøre og skorstensrør

Når vægge og indretningsudstyr samles,en delvis anbringelse af det varmeisolerende materiale udføres. De udfylder alle de frie intervaller op til bunden af ​​askekassedøren, så tærsklen og væggene i åbningen af ​​den fremtidige dør svejses. Bogmærket fortsætter til det nedre niveau af forbrændingskammerets vindue, hvorefter vinduens åbning af ovnen svejses igen. Når døråbningerne er færdige med metal, er dørene installeret. Skorstenskanalen er monteret i den øverste del af det indre kammer og udtages til kedlens forvæg.

Tætning af kedlen

Ved afslutningen af ​​arbejdet,indre kammer, passerer gennem varmevekslerrørene, og omhyggeligt bliver det skoldet. Den endelige placering af varmeisolatoren og installationen af ​​topdækslet, hvorigennem forsynings- og returrørene også passeres, laves også. Derefter skal kedlen males og tilsluttes varmesystemet.

Du skal bruge

• 1. Arbejdsbænk.
• 2. Værktøj til retting og straightening med hæfteklammer, puller og spotter.
• Svejsemaskine eller halvautomatisk maskine.
• 4. Et sæt metalværktøj.
• 5. Bulgarisk eller pneumatisk mejsel.

instruktion

1

De aftagelige tærskler er som regel fastsatselvdrejende skruer. Hvis tærsklen ikke er for dårlig, skal du fjerne den og rette den på arbejdsbordet med strygnings- og glideværktøjet. Før geninstallationen skal du dække tærskens indvendige overflade med en anti-korrosionsforbindelse. Hvis tærsklen er alvorligt beskadiget eller har korrosion, skal du udskifte den med en ny.

2

Faste, lidt beskadigede tærskler udenUdtrykte deformation folder ret hooden udefra. For at gøre dette skal du først svejse specielle parenteser og derefter udføre sekventiel strækning med en inertiel trækker eller spotter.

3

Til reparation af ikke-aftagelig tærskel med skaderaf medium tyngdekraft, først demontere døre, sæder og gulvbelægning i reparationsområdet. Den første måde at reparere: Fra siden af ​​tærsklen skærer du vinduet ud og indtaster det en ambolt eller en hydraulisk enhed, med hvilken du trækker hooden på det reparerede område. Efter restaurering brygges vinduet med et passende metalplade, og svejsesømmen på ydersiden skylles med tinsolder.

4

Den anden vej: udfør to tværgående snit under hullet oven på tærsklen, og afmonter derefter svejsepunkterne. Gennem det delvis åbnede hulrum skal du indtaste ambolten og rette den ud. Åbn derefter åbent hul og bryg.

5

I tilfælde af skader på tærsklen direkte underdør, skær det skadede område ud, så resten af ​​tærsklen ikke har nogen skade. Lav en ny del, juster den til den eksterne side og svejs.

6

Med en alvorlig grad af tærskelskader, skæres området med skader ved hjælp af en pneumatisk mejsel eller bulgarsk. Skær udskæringerne omkring for- eller bagdøren eller i bunden af ​​midterstativet.

7

Hvis skaden ikke kun har en tærskel, men ogsåstå, erstat det med tærsklen. Skær spidsen og den midterste stativ mod taget. Når du skærer det område, der skal udskiftes, skal du overvåge sidedelen. Hvis det er nødvendigt, skal du rette det med retnings- og retningsværktøjet.

Du skal bruge

• - krop mejsel
• - klemmer
• - slag;
• - slibemaskine;
• - elektrisk boremaskine
• - Elektriske svejsemaskiner.

instruktion

1

Først skal du fjerne bildøren og derefter frigøre plads til reparation, fjerne aluminiumsdøren til dette formål og løfte matten delvis.

2

Tærsklen skal slettes i dele. Fjern først den del, der er placeret i nærheden af ​​hoveddøren, og derefter nær bagdøren, hvorefter du kan demontere midten. Der er to måder at gøre dette på. I det første tilfælde skal du markere stedet for punktsvejsning ved tærsklen, og så bore dem med en tynd bore. Hvis du beslutter dig for at bruge den anden metode, så skal du i stedet for en borer have brug for en bulgarsk, som du kan fjerne disse punkter.

3

Efter at have fjernet tærsklen, hvor han varer placeret, ren fra rust og snavs. Skær om nødvendigt de rotte områder. Dette er gjort, så det i fremtiden på dette sted ville være nemt at montere en ny tærskel.

4

Før du monterer tærsklen, skal du justeredens stik. Fra forsiden af ​​maskinen skal den være forbundet med stedet for det gamle stik, og på bagsiden skal den nye tærskel ligge oven på den gamle. Først efter docking af en ny tærskel kan du svejses, hvorefter du skal forkorte forstærkeren på bilen og lave en lille udskæring midt i stativet. Svejsning stikket til forstærkeren kan kun ske efter justering af disse dele.

5

Tilpas det ydre panel af tærsklen, hvoreftervedhæft den til placeringen af ​​den fremtidige placering. Nu kan du svejse tærsklen. Det er nødvendigt at starte denne procedure fra sin øverste del for at undgå forekomsten af ​​store huller.

6

Rengør svejsefladerne grundigt og klæb dem, hvorefter du tømmer og tærskler tærsklen selv. Døre til bilen kan kun sættes, efter at farven tørrer helt.

Du skal bruge

• - Drill;
• - kuldioxid svejsning
• - bulgarsk;
• - jernark.

instruktion

1

Gør dig klar til arbejde: Åbn vinduerne, tag batteriet ud, lav en ildslukker (sørg for at den fungerer). Afmonter bilens interiør på det sted, hvor du vil reparere.

2

Bare installer bilen, juster dørene til hullerne.

3

Vedhæft den forberedte nye del, markérstedet for den tilsigtede fælles. Skær den gamle tærskel med en mølle langs svejsningerne, men lad en lille margen (ca. 10 mm). For at fjerne kontakt svejsning, som svejser resten af ​​stederne, brug en boremaskine, tag en boremaskine 8-10 mm. Fjern den gamle tærskel.

4

Strip alle borepladser, ny delerstatt den med den gamle. Juster sig ved huller og døre. Tærsklen er fast og markerer igen pladserne for leddene. Forlad det resterende lager, led ham med buen (rack) med 5 mm og tag den. Dernæst juster tærsklen ved leddet.

5

Lav huller i en afstand på 30 mm,Brug en boremaskine med en 5 mm boremaskine, men ikke mindre. Strip stedet for fremtidige sømme. Derefter indstilles tærsklen, forhåndsjustér og fastgør den og tag den med svejsning.

6

Kog de steder, hvor solide sømme. Gør dette ved korte sømme (prikker) med afbrydelser. Afbrydelser er nødvendige for at afkøle metallet. Vær opmærksom på ydersømmene, de bør ikke være med huller, der ikke er svejset.

7

Fyld hullerne med metal. Til sidst svejses den reparerede tærskel fra bunden. Strip tærsklen fra de indrustninger, der er opnået, når du arbejder med bulgarsk.

8

Behandl tærsklen ved hjælp af pick-up fra indersiden, og udenfor med antikorrosiv primer.