Hvorfor er ikke fan på WHA
Hvorfor er ikke fan på WHA
Forøgelse af temperaturen kan føre til kogningkølevæske. Årsagen til dette kan være en ikke-fungerende fan. El-ventilatorens styrekreds kan enten være relæ eller ikke-relæ.
Du skal bruge
- - flad skruetrækker;
- - Sideskærere eller flade sko;
- - ledning med et mindste tværsnit på 0,75 mm2 i isolering
- - isoleringstape
instruktion
1
Tag det elektriske diagram på din bil ogFind de elementer, der er ansvarlige for at styre den elektriske ventilator. Kontrollér først den elektriske sikrings integritet. Bemærk, at de gamle biler ikke brugte en elektrisk blæser, i stedet for at der blev installeret en impeller på pumpen, som konstant drejede. En sådan udblæsning af radiatoren er god, idet køling i varmt vejr er bedre. Men i frosten tager motoren længere tid på arbejde, så det er nødvendigt at dække radiatoren med pap eller et stykke plastik til vinteren.
2
Kontroller temperaturfølerens funktion,installeret i radiatorens krop. Den elektriske blæser kan muligvis ikke tænde på grund af en sensorfejl, som er en simpel switch, hvis kontakter lukkes ved en bestemt temperatur. Efter lidt refleksion kan vi konkludere, at ved at lukke kontakterne på denne sensor, opnår vi en tvungen aktivering af ventilatoren. Når man ser på det enkleste kontrolsystem, der bruges på VAZ-biler, kan man se, at sensoren er installeret i pause i ventilatorens massive strømledning.
3
Kontroller driften af det elektromagnetiskeRelæ, hvis kredsløbet er et relæ fan. Dette kan gøres ved at lukke relækontakterne, der er tilsluttet sensoren. Der skulle være et svagt klik og sige at spolen er intakt. Men glem ikke at ventilatorens positive terminal skal vise spænding. Hvis det ikke er det, er det helt muligt, at der er en sammenbrud af relækontakter. Ved åbning og lukning dannes der en lille gnist, som endda kan smelte kontakterne. Når du har kontrolleret spolen, skal du sørge for at forbinde strømkablerne. Kortslut ikke den positive ledning til jorden.
4
Tag tråden, hvis tværsnit ikke ermindre end 0,75 kvadratmeter. mm for at forbinde den elektriske ventilator til batteriterminalerne. En sådan beslutning vil være korrekt, hvis opdelingen ikke hurtigt er diagnosticeret. Som regel opstår komplikationen ved diagnosen, når ledningerne er brudt. For eksempel på biler i den ottende familie er temperatursensoren forbundet med massen ikke på det nærmeste punkt, men ledningen strækkes under radiatoren og forlader sikringsblokken. For ikke at koge i stikket, er den bedste måde at åbne stikket og tilslutte blæseren til batteriet. Bland ikke polariteten, ellers vil motoren dreje i den anden retning, radiatoren vil efterhånden ikke afkøles.