Tip 1: Sådan placeres ZAZ-motoren fra WHA

Tip 1: Sådan placeres ZAZ-motoren fra WHA

De fleste bilejere ZAZ ikke tilfreds med tekniske evnerhans "jernhest", men tværtimod søger de måder at forbedre dem på. Derfor, nogle af dem, for eksempel, tuning motoren, og andre i stedet for "native" pose motor fra WHA.

Sådan sættes ZAZ-motoren fra VAZ

Du skal bruge

  • - motoren fra VAZ
  • - kobling
  • - olie;
  • - forsegling
  • - værktøjer.

instruktion

1

Afmontere "native" motor og lad det til de "bedste" tider. Denne motor har allerede tjent sin egen, så det giver ham ret til lovlig hvile.

2

Juster "plade" til dimensionerne afmotor. Desuden under installationen, du har brug for at løse et andet problem: standard tykkelse af "plade" - 23,5 mm, men den primære aksel vil gå til ansættelse af 3:57 mm, så denne "plade" vil blive fræset (reducere dens tykkelse til 20 mm ).

3

Udover LUK-ovskogokoblingen skal du være opmærksom påvedhæftning SACHS: det har alle egenskaber ved et kvalitetsprodukt. Derudover behøver du ikke at hule vevhuset ud ved hjælp af et sådant element, og også sy de ekstra millimeter for at installere kassen i vevhuset.

4

Fjern forsigtigt pedalaggregatet, og fjern vakuumbremse servo. I stedet er en pedalblok fra WHA, samt vakuum og hovedcylindre.

5

Siden motor fra WHA uforenelig med boksen ZAZ, en anden vej ud, hvordan man skærer krumtaphuset til en starter, nej. Selvfølgelig vil sådanne transformationer svække krumtaphuset, men med korrekt montering af motoren og styrkelse af dens fastgørelse, er der ingen problemer med krumtaphuset.

6

Af frygt for at boltene fastgør motor til pladen, skrue løs, lav boltene. For at gøre dette skal du bore huller på de steder, hvor boltene på bolterne sidder, med aksen forskudt i vridningsretningen. Skær trådene og skru låseboltene.

7

I hullet beregnet til montering af tryksensoren skal du installere adapteren: den er nødvendig for tryklampen såvel som selve styreenheden. Installer motor og alle tilstødende elementer.

Tip 2: Sådan sættes klimaanlægget på en VAZ

De fleste russere kører mærkebilerWHA. De er praktiske og uhøjtidelige i tjeneste. Men det var først for nylig, at nogle klimaanlæg begyndte at installere nogle af de nyeste modeller. Men sådanne modeller har en meget højere pris. Hvad skal man lave, hvis man har en model VAZ uden et klimaanlæg? Installer det på egen hånd.

Sådan sættes klimaanlægget på en VAZ

Du skal bruge

  • Kit til installation af aircondition, garage, belysning, værktøj.

instruktion

1

Først skal du tænke på, at det er hensigtsmæssigt at installerebalsam i din bil. Faktum er, at den installerede klimaanlæg bruger meget energi fra din bils generator. Også motorkraften forbruges, og vores biler skelnes ikke af tilstedeværelsen af ​​en motor med høj effekt. Så tænk, er det værd at bruge penge på køb af et klimaanlæg? Når alt kommer til alt, uden yderligere ændringer, kan det nemt deaktivere din bil.

2

Hvis du er fast besluttet på at berige udstyretDin bil har et klimaanlæg i det, så skal du vælge et kit til at installere det. Dette sæt indbefatter normalt selve klimaanlægget og alle de yderligere detaljer. På hylderne i autobutikker findes i øjeblikket en bred vifte af sådanne sæt. Installer ikke aircondition fra et andet bilmærke, da i dette tilfælde skal du udføre en masse selvforbedring. Og i sådanne sæt er der alt, hvad der er nødvendigt til installation uden kardinalændringer. Det vil sige, du behøver ikke at brygge eller ombygge kroppen.

3

Vælg det sted, hvor du vil installere. Det er bedst at finde en lukket garage med god belysning. Du skal også værktøj og ekstra hånd-lampe at lyse svært tilgængelige steder. Sæt parkeringsbremsen, og fjern den negative terminal akkumulyatora.Takzhe bliver nødt til at nedlægge instrumentbrættet og rattet i bilen.

4

Læs omhyggeligt installationsvejledningenbalsam. Der er hele installationsprocessen beskrevet i detaljer. Installation starter med montering af kompressor, kølesystem freon og ventilator. Standard komfuret skal skæres for at installere en køle radiator bag ventilatoren. Tilslut alle luftkanaler, radiator og klimaanlæg gennem rør, gennem hvilke luftstrømmen passerer. Tilslut alt til strømforsyningen. Sørg for at bruge sikringer. Find stedet for air conditioning knappen. For at justere luftstrømstemperaturen kan du bruge standardhåndtag. Kontroller tætningen af ​​forbindelsen af ​​alle kanaler. Saml alt og foretag den første optagelse.

Tip 3: Hvorfor ryger motoren på WHA?

Fra udstødningsrøret kan tildeles som damp, såog ryge. Hvis dampen ikke er forfærdelig, skal det med udseendet af røg diagnostiseres. Røg kan være rent hvidt, hvidt med et tip eller normalt sort. Og farven indikerer en fejl i motoren.

VAZ stempel med ringe
Røg fra udstødningsrøret kan varsle den privatechauffør. Bare tag ikke straks hovedet og lyd alarmen. Det er muligt, at røgen fra udstødningssystemet ikke er farlig og ikke påvirker motoren. Først og fremmest skal du være opmærksom på farven på denne røg, og kun derefter drage konklusioner om, at det ikke er tilfældet med motoren, om det kræver reparation og vedligeholdelse. Af farven på udstødningsgasserne er det muligt at bestemme motorens funktionsfejl.

Damp fra udstødningsrøret

Begyndere, der ikke ved meget ombiler, men allerede hørt fra de "erfarne" bilister om røgen fra udstødningsrøret, er ofte damp og røg forvirret. Så snart omgivelsestemperaturen falder, kan en hvid røg fra røret observeres i et stykke tid. Men det er faktisk simpel damp. Udånd luften fra lungerne. Du vil se de samme nøjagtige par. Og forestill dig nu, at i løbet af natten blev alle detaljerne i motoren og udstødningssystemet afkølet. Og om morgenen starter du motoren, og i processen begynder processen med intensiv opvarmning at begynde at fortsætte. Ifølge alle fysiske love begynder dannelsen af ​​kondensat, som under påvirkning af udstødningen vil have tendens til udgangen - til lyddæmperen og udstødningsrøret.

Røg fra udstødningen

Men det sker det selv på en varm motor fraUdstødningsrøret går i sort røg. Dette er det farligste symptom. Årsagen til dette fænomen kan være ødelæggelsen af ​​olieaftagelige ringe eller olieudtagningshætter. Den første er installeret på alle stemplerne, og den anden er anbragt på ventilerne. Når ringene ødelægges, begynder motoren at forbruge mere olie. Fra pusten udvikles også sort røg eller hvid med en blålig skygge, der forurener luftfilteret. Udskiftning af olieudtagelige ringe og hætter hjælper med at slippe af med sort røg. Men før du udskifter ringene, skal du kontrollere, om der er brug for en kedelig cylinder. Dette kan bestemmes ved at måle omkredsen af ​​ærmerne. Hvis de har form af en ellipse, er det nødvendigt at bore cylindrene og erstatte stempelgruppen. Selvom du simpelthen skifter ringene, skal du køre motoren, og du må ikke udsætte den for meget for meget. Men hvid røg på den opvarmede motor er heller ikke et meget godt symptom. Årsagen til udseendet af hvid røg er indledningen af ​​kølevæske ind i smøresystemet. Bestem dette er let, da niveauet af kølevæske vil falde, og olien i smøresystemet, fortyndet med frostvæske, bliver mere gennemsigtig og lettere, skumformer på overfladen. Hovedårsagen til tætheden af ​​tosol i smøresystemet er ødelæggelsen af ​​cylinderhovedpakningen. Lidt mindre ofte påvirker hovedets lette pasform til blokken.