Tip 1: Sådan går du over styreholderen
Tip 1: Sådan går du over styreholderen
Rattestangen er en detaljeret beskrivelse af bilen ved hjælp afsom styres af maskinen. Dette er en højteknologisk enhed med lang levetid. I tilfælde af funktionsfejl i denne mekanisme er det nødvendigt at gå over styringen jernbane. Overvej hvordan du udfører denne procedure ved hjælp af eksemplet på Subaru.
instruktion
1
sted jernbane i mellemposition og ved hjælp af kridt eller lystMarkér positionen på styreakslen. Husk, hvis dette ikke er gjort, så vil du med yderligere forsamling have brug for meget tid til at finde ud af, hvad aksen i akslen er indsat i tandens aksel.
2
Afløb olien, for dette skrues afrør der passer til skinnen foran. Efter at olien er gået ud, glem ikke at skrue den på plads. Derefter skrues beskyttelsen, bukserne fra blokhovedene ud, samtidig med at du er forsigtig med ikke at bryde tappene. Træk derefter bukserne ned, skru af stabilisatoren og fjern den. Fjern propakslen bolt og fjern jernbane fra tværstykket.
3
Vask alle detaljer grundigt ved hjælp af et middeltil rengøring af motoren. Lad ikke snavs komme ind i rørene. Yderligere analyse af lamellerne udføres direkte på bordet. For at ændre det øvre reparationssæt, fjern kuglelejerne fra akslen. Til det nederste sæt er det nødvendigt at løsne trådstoppet ved at dreje skinnen af skinnenes skaft. Efter at have set et fixativ, begynder du at vende i anden part og udvide en klemme.
4
Ændring af trykbræt og manchet iHjertepunktet af stativkroppen holdes ved at banke dem ud. Når du trykker på nye dele, skal du være forsigtig med ikke at beskadige manchetten. I løbet af hele arbejdet skal du være opmærksom på, at små partikler af snavs, tråde og andre fremmedlegemer ikke kommer ind i reduktionsanordningen og det hydrauliske system.
5
Ved montering og installation skal du først prøve jernbane, til dette, skru det let uden rør. Kontroller om akslen er korrekt indtastet jernbane, sæt derefter kardanakslen på splinesne, samtidig med at den strammes forsigtigt jernbane til korsmanden. Se om rattet forbliver i mellemposition. Hvis alt er i orden, skal du samle det helt og forsigtigt sikre det.
Tip 2: Sådan repareres en Ford
Ford betragtes som en pålidelig bil med højteknologiske karakteristika. Og derfor har den brug for kompetent håndtering og regelmæssig vedligeholdelse. Noget kan gøres selvstændigt, og det er bedre at tildele noget arbejde udelukkende til specialiserede centre.
Du skal bruge
- Reparationsvejledning, færdige reservedele, universalværktøj.
instruktion
1
Køb en bogreparationsmanualFord. Der er ikke kun trinvise instruktioner med illustrationer, men også lister over mulige funktionsfejl og anbefalinger til eliminering. Nogle publikationer findes på specialiserede hjemmesider.
2
Udfør rutinemæssig vedligeholdelse. Dette omfatter udskiftning af bæltet og samtidig geninstallation af olietætninger og pumper, inspektion af cylinderhovedet og kompressionmåling i forbrændingsmotoren. Skift ventildækselpakninger, indløbs- / udstødningsmanifold og sump, tændrør, lejer og sensorer til styring af motoren. Motorreparation er den sværeste og dyre reparation, der kan ske med din bil.
3
Sæt transmissionen i rækkefølge. Udskift olie i gearkassen, den indvendige og ydre ledning med lige vinkelhastigheder (SHRUS), hastighed og omvendt sensor. Blæste koblingen.
4
Undersøg den forreste suspension. Det kan dreje sig om at udskifte lejerne på de forreste nav, løftestænger, støddæmpere, lejer, frontstabilisatorskinner osv. Skift bremsevæsken, kontroller de tilsvarende puder og skiver.
5
Juster styringen. Det kan være nødvendigt at udskifte styrestænger, spidser, lameller, rør og servostyring. Opsæt nedstignings-camber.
6
Kontroller bagfjederspændingen. Alle støddæmpere, lejer, puder, stivere og bøsninger af stabilisatoren har brug for periodisk udskiftning samt håndtagets kabel. Den mest besværlige er arbejdet med spjældene på baghjulsophænget.
Tip 3: Sådan justeres styretøjet
Bilens styremekanisme er aen af dens vigtigste noder. På grund af funktionsfejl i styringen kan føreren komme i alvorlige problemer på vejen, så du bør være opmærksom på dette element i bilen.
Du skal bruge
- - dynamometer
- - kaliber;
- universelt værktøjssæt.
instruktion
1
Kontroller ratet for eventuel afspilning. Dette er den afstand, hvormed roret roterer uden at bruge mekanismen til at dreje hjulene. Mål det med en tykkelse. Fix det til vægten øverst eller nederst på rattet. Etablering af et kontrolpunkt og kombination af det med oprindelsen af aflæsningsmekanismen for tykkelsen. Drej rattet mod det modsatte punkt. Det er nødvendigt at flytte målearmen fra hinanden og placere den på det kontrolpunkt, der er markeret på styret. Afvisning er en tilbageslag på over 35 mm. Det skal justeres.
2
Juster ratets stykke. Den udføres yderligere forstærkning ratstamme kardanled. Lokalisere justeringsskruen hængslerne, og derefter udsætte den tilladelige slør stilleskruer kraft.
3
Drej ratet til fuld rotation,at have fastgjort en dynamometer på den. Styring med servostyring må ikke overstige 5 kg iht. Dynamometeret. Mekanisk styring i overensstemmelse med bilens mærke og model tillader fluktuationer i indikatoren fra 6 til 10 kg. Læs den tekniske dokumentation for din bil.
4
Kontroller og juster om nødvendigtkraft anvendt på rattet. Dette gøres ved hjælp af et dynamometer. På en bil udstyret med en hydraulisk booster, start motoren, og lad den fungere i 5 minutter, så væsken i effektforstærkeren kan opvarmes til driftstemperatur.
5
Juster på styringen udformer de sfæriske hængsler,hvis deres vidnesbyrd er for højt. For at gøre dette skal du installere bilen på flyover, fordi du har brug for adgang til den fra bunden. Kontroller montering af styrekobling hængsler og stram det, hvis hængslerne er "løs". Kontroller også dynamometeret til spjældets spjæld: Den påførte kraft må ikke overstige 5 kg.
