LovesTheTeam.com

Kronologi af begivenhederne den 10. april 1912

Klokken 23:39 Den 14. april sprang fremsiden af ​​Titanic, Frederick Fleet, et isbjerge omkring 650 m fra linerne. Slået tre gange i klokken, rapporterede han på telefonen på broen. Den første assistent befalede rorsmannen: "Venstre ombord!" - og flyttede håndtagene til maskintelegraferne til "Fuld tilbage" -positionen. Lidt senere, således at liner ikke rørte isbjerget med stern, bestilte han: "Rett ombord!". Titanic var imidlertid for stor til en hurtig manøvrering, og dampkammeret fortsatte med at bevæge inerti i yderligere 25-30 sekunder, indtil hans næse begyndte at langsomt afvige til venstre. Klokken 23:40 "Titanic" på tangenten kolliderede med et isbjerge. På de øverste dæk følte folk et svagt skub og en lille skælvning på skroget, på nederste dæk var slaget håndgribeligt. Som et resultat af kollisionen blev der dannet seks huller med en samlet længde på ca. 90 meter i portkanten. Kl. 0:05 bestilte kaptajn Smith besætningen til at forberede redningsbåde til afstigning, så gik ind i radiokammeret og beordrede radiooperatørerne til at udsende et nødsignal. Klokken 0:20 blev børn og kvinder sat i både. Klokken 1:20 begyndte vandet at oversvømme halvtanken. På dette tidspunkt var der første tegn på panik. Evakuering gik hurtigere. Efter 1:30 om bord begyndte panik. Om 2:00 blev den sidste båd sænket, klokken 2:05 begyndte vandet at oversvømme båddækket og broen. De resterende 1500 mænd skyndte sig mod hæken. Diffusionen begyndte at vokse før vores øjne kl. 2:15, kollapsede den første skorsten. Klokken 2:16 blev strømmen afskåret. Klokken 2:18, med en bue til næsen omkring 23 ° brækkede lineren. Næsedelen faldt straks til bunden, og foderet fyldte med vand og sank om to minutter. Klokken 2:20 forsvandt Titanic helt under vandet. Hundreder af mennesker svømmede til overfladen, men næsten alle døde af hypotermi. På to foldebåde, som ikke havde tid til at sænke fra linerne, blev der sparet omkring 45 personer. En anden otte blev reddet af to både, der vendte tilbage til vraget stedet (№4 og №14). Efter halvanden time efter at Titanic var helt nedsænket, ankom skibet "Carpathia" til katastrofestedet og tog op 712 overlevende af ulykken.

Årsager til styrtet

Efter tragedien,undersøgelse af årsagerne til denne hændelse, og ifølge officielle dokumenter var årsagen en kollision med isbjerget, og ikke tilstedeværelsen af ​​fejl i skibets design. Kommissionen baserede sin konklusion om, hvordan skibet gik til bunden. Som nogle overlevende bemærkede, gik skibet helt ned til bunden og ikke dele. Som Kommissionen konkluderede, blev al skylden for den tragiske katastrofe anbragt på skibets kaptajn. I 1985 var oceanografen Robert Ballard, der i mange år var engageret i søgen efter et nedsænket skib, smilede held og lykke. Det var denne glædelige begivenhed, der hjalp med at kaste lys over årsagerne til katastrofen. Forskere har fastslået, at Titanic splittede halvt på overfladen af ​​havet, før de druknede. Dette faktum tiltrak igen mediernes opmærksomhed på grundene til, at Titanic synker. Enhver ny hypotese, og en af ​​de forudsætninger, baseret på det faktum, at konstruktionen af ​​skibet brugte en lav standard stål, som kendte faktum er, at den "Titanic" blev bygget i en kort sroki.V resultat af omfattende forskning hævet fra bunden af ​​vraget af eksperterne, der er indgået, at årsagen til katastrofen var nitter af dårlig kvalitet - de vigtigste metalstifter, der bundet sammen skibets stålplader. De undersøgte fragmenter viste også, at der var fejlberegninger i skibets design, hvilket det fremgår af skibets synkende karakter. Det blev endelig fastslået, at skibets foder ikke stod højt i luften, som det tidligere var tænkt, og skibet styrtede og sank. Dette indikerer indlysende fejlberegninger i skibets design. Men efter katastrofen blev disse data gemt. Og kun ved hjælp af moderne teknologi blev det fastslået, at det var disse omstændigheder, der førte til en af ​​menneskehedens mest forfærdelige tragedier.