Hvordan man ikke køber en nødbil
Hvordan man ikke køber en nødbil
Det er altid nødvendigt at købe en brugt bilvære forberedt på, at skruppelløse sælgere sælger brudte maskiner. For ikke at falde for deres agn, er det bedst at vise maskinen til en specialist. Men det er ikke altid muligt at køre hver bil, du kan lide, og diagnosen koster penge.
Anbefalinger, der vil hjælpe med at skelne nødsituationerMaskine: 1. Se først på bilens tangentkrop, så kan du se hele siden, og zashpatlyvannye dele bliver synlige. Derudover skal maskinen respektere symmetrien af delene og svejsesømmene skal være ensartede. Undersøg chassiset. De bøjede fjederhåndtag og kropsreparationsspor samt den lækre servostyringspumpe, defekt styrestang, ujævnt slidbanespads slitage tyder på, at bilen var i en ulykke. Kontroller forsigtigt bilens indre. Tørrede pedaler og løse sæder angiver en stor bilkørsel. Hvis du hæver tæppet, vil du se en frisk mastik, det kan fortælle dig om friske reparationer, og overfladen af snavs under tæpperne er en konsekvens af den rustne rustne bund af bilen. Når du kigger ind i bilen, skal du kontrollere alt, hvad der kan tændes og åbnes. Inspicer motoren. Olie og frostvæske bør ikke flyde, så hvis du ser en skummet gullig emulsion i motorolien, og i frostvæske-oliepletterne er dette en konsekvens af overophedningen af motoren. Selvfølgelig er en sådan bil ikke værd at købe. Kontroller overførslen af bilen. For biler med forhjul og kørehjul drev, skal du kontrollere SHTRUS 'gummianordninger. De skal være intakte og have ingen revner, og når de drejer ved lav hastighed udsender de defekte SHTRUS'er en karakteristisk crunch. Numrene angivet i dokumenterne på motoren og kropet skal nødvendigvis falde sammen.
